屏東客運の新型？車

2006年12月末、高雄（建國路）にて撮影。

日本でも一部に根強いファンがいる（全路線乗車の野望をお持ち
であるとか？ー私自身ではありません）屏東客運であるが、それ
はさておき今回は墾丁列車に投入された（恐らく）新車の画像で
ある。かなりヨーロピアンなスタイルと、側面の丸窓が特徴。

高雄は2年ぶりに訪れたが、今回初めて見かけた。墾丁列車は
四社共同運行体制に移行し、また林辺までは高速道路を経由す
る88快速が設定され30分毎に運行されるなど、着々と時代の
変化に対応している。高雄願景館前にあった國光客運バスター
ミナルも東側へ移転し、スッキリと変わっていた。

バス乗車券売りBOX

写真は2006年末に、台南中心部の興南客運忠義站にて撮影。

かつて街中至るところで目にした公車亭も、近年めっきりその姿
を見ることが少なくなった。公車亭とは、その名の通りバスの
きっぷを売り捌く場所である。

以前は台北でも多数存在し、四角いボール紙にパンチを入れる
形式の回数券や、トークンなどを販売していたが、ICカード
（ヨヨカード）の普及に伴い全て撤去された。

地方でバスに乗車する際には、車内でドライバーから切符を購入
する形が多いが、乗客の多い停留所では今でもこのような公車
亭が残っていることがある。バス会社によっても温度差があり、
特に雲林県北部を運行する「台西客運」ではこんな小さな集落
にも、といった箇所でも見かけた。

この写真を撮った興南客運忠義站には、市内バスが不便な台南
にあって1日150回以上もバスが通る。民生緑園付近の散策を楽
しみ、土地銀行や旧林百貨店などの歴史的建築物を見た後に、
このバス停で22元のきっぷを買って台南駅までの短い旅を楽し
むというのも、レトロな街台南にふさわしかろう。

嘉義市内バス、18元に引き上げ

市内東部の大雅車庫にて

来たる2月6日より、嘉義市内バスの運賃が14元から18元に
引き上げられる。

http://citybus.cyhg.gov.tw/citybusnews/newshow.asp?news_id=90

嘉義市内バスは、嘉義県公車処（県営バス）が運行を行って
おり、1,2,3,5,6,7の6系統が存在する。2006年秋に市内東部
の大雅に車庫を移転すると共に路線を再編成し、駅前から南
へ向かって市南部の垂陽路を横断し大雅車庫へ向かう7番を
新設した。

また市内北部を巡回する3番（反時計回り）、と5番（時計回り）を
日中のみ60分間隔に増便する一方で、嘉義駅前と嘉義大学を
結ぶ、1番、2番を大幅に減便した。

もともと嘉義市内バスは系統・運行本数ともに少なく不便で
あったのだが、近年になってようやく公共交通の充実・発展
を図る政策に転換したこともあって、バスの利便性が向上し
はじめている。

なお、市内バスのほかに県内各地を結ぶ路線バス（公路客運）
が、民間バス会社の嘉義客運と嘉義県公車とで運行しており、
運賃は22元と少々割高だが市内の移動に活用すると便利だ。

518で迪化街へ

台北のオールドタウン迪化街(ディーホァジィェ)、レトロな街並み
と昔ながらの市場の雰囲気に浸れる人気の場所。しかし、いま
ひとつ交通の便が良くないと思われています。

迪化街は台北車站の北西2Kmに位置し、MRT最寄りの双連か
らも民生西路を西へ1Km少々離れています。MRT双連からで
あれば真夏でもない限り歩いてゆくことも出来ますが、迪化街
自体を存分に歩き回るためにも、バスでのアクセスを推奨します。

ガイドブックなどではMRT双連からタクシーでと書かれることも
多いこのエリアへ、民生路を東西に走る首都客運518を活用す
れば、簡単にアクセスすることが出来ます。今回は意外と便利
な、このバス路線をご紹介します。

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首都客運、台北(剣潭)〜台中線、バスファン限定試乗会を開催。

　来たる2月1日、首都客運は現在路線開設に向けて準備中の
台北(剣潭)〜台中線高速バス試乗会を実施する。詳しくは以下
のリンクを参照されたい。

http://www.capital-bus.com.tw/news/2007/9601/26/news-960126.html

　活動目的や、報名（申込）資格を見ると、公車迷（バスファン）
垂涎の内容で、私も飛行機で飛んでいって参加したいぐらいだ。

活動目的
バスファンの皆さん、「城市快捷」の新たなサービスを御体験
頂き、御一緒にインターネット上でその魅力を伝えてください。

参加資格
満15歳以上の、バスを愛するバスファンの皆さん。




　この路線は、首都客運、三重客運、台中客運の三社共同で
路線認可の申請が出されている。台北と台中を結ぶのである
が、台北側の経路がMRT剣潭始発、社子、三重（徐櫃中学、
正義市場）経由という、かつてないユニークな路線である。

　この画像は年末に台中客運の朝馬待合室に掲示されてい
たもの。高鉄に対抗するためには、このようなバスの特性
を生かしたキメ細かな路線設定が求められるだけに、当路
線【City Express】の成功を期待したい。