北宜高速バス開業

トンネルが完成し高速道路が開通しても、大型バスの
通行が認められなっかた北宜高速に、いよいよ本日から
高速バスが運行を開始する。運行は【葛瑪蘭客運】という
宜蘭の新規参入事業者が行う。なお首都客運は12月中に
開通する予定。

葛瑪蘭客運サイト
http://www.kamalan.com.tw/

台北側では板橋バスターミナル、台北高速バスターミナル、
復興南路（和平東路の南）に停車。

宜蘭側では、礁渓、宜蘭（西口南側）、羅東（駅裏側東口）
などに停車する。15-20分間隔で運行するほか、深夜は1時間
に一本ではあるが、24時間運行を実施する。

本日から一週間程度、開業記念として100元で乗車できる。
通常運賃も礁渓129元、宜蘭155元、羅東160元と、台鉄とは
比較にならない安さであるばかりか、所要時間も60-80分と
速い。各駅停車のほか、宜蘭と羅東へは、各々直行便も設定
される。

座席は三列座席の33人乗り、長大な雪山トンネルを通ること
から防火対策などを施した新車が投入される。時刻表と本数

カードが使えるバス会社

台湾の高速バス会社の中には、乗車券の購入時に、
クレジットカードが使えるバス会社がある。

旅行の際に台湾元の現金が心細くなった時などに便利なほか、
両替レートが現金に比べて有利であるため、帰国後に相当
急激な円安にでもならない限り、僅かながら得になる。

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統聯客運、15日〜運賃改定

高速バス最大手の統聯客運は、2007年5月15日より運賃を改定する。
ほとんどの区間では、通常運賃・平日割引運賃とも10元引き上げられるが、
台北〜高雄の通常運賃は550元→510元に引き下げなど、例外もある。

プレスリリース
http://www.ubus.com.tw/images/news/960515fare.htm

主な区間の運賃改訂の概要

和欣客運の三列座席車

台北〜台南などに片側一列座席の豪華バスを運行することで知られる同社であるが、一部路線に三列座席車を投入し始めたようだ。2006年12月に訪台した際に撮影した写真を整理していたところ、車体側面に「椅座排三視電晶液人個」と書かれた車輌が存在していたことに気がついた。（窓下の黄色い帯の部分）

何れも嘉義または高雄で撮影しており、前面窓ガラスには高雄嘉義と書かれたボードが掲げられていることから、この区間に投入されたようだ。とはいえ従来通り總統座椅の車輌も見かけてはいる。

写真の717-FCは嘉義車站で撮影したが、ほかに708,710,722も33人乗りの三列座席に改装されていた。気になるのは、嘉義〜高雄はもともと260元という鉄道の自強号とさして変わらぬ高運賃である上に三列化したとあっては、利用者離れを招かないのかいささか心配である。高雄〜嘉義で同社を利用されるつもりの方は留意されたい。

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飛狗巴士、竹東線運行再開？か

久々に飛狗巴士のホームページをチェックしていたところ、竹東
線が復活していることに気がついた。2006年春頃に同社ページ
から突如竹東線が削られ、元々運行本数の少ない路線であった
のでてっきり廃止されたものとばかり誤認していた。

飛狗巴士HPの竹東線路線図にリンクしています。
http://freego.southeastbus.com/images/route8.jpg

この路線図から、松江路では公車専用道上のバス停に停車する
ようになったことが読み取れ、明らかに運行休止前とは違って
いる。運行本数は僅かに1日6往復、運賃は115元である。

台北発　7:00, 9:00, 11:00, 13:00, 15:00, 17:00.
竹東発　6:00, 7:00, 10:00, 12:00, 14:00, 16:00.

台鉄内湾線休止をニラんでの戦略なのであろうか....